近年来，我国经济飞速前进，推动了土木建筑行业的蓬勃发展，大量结构形式复杂的大型标志性建筑物纷纷出现, 如国家体育馆、上海世博会主题馆、武广高铁客站等，这些建筑物均以大跨度为显著特征，其抗震设防具有重大意义。大跨建筑结构的抗震分析和设计均须考虑地震的多点输入特性， 即建筑物不同支撑处承受不同的地震激励作用。目前大跨结构在多点地震激励的响应分析已成为抗震界研究热点之一， 一般采用加速度模型和位移模型2 种输入模型.
基于多点地震激励下大跨隔震结构分析模型存在一定适用范围这一事实,通过理论研究和数值分析对此进行讨论，以指导其合理应用。首先探讨了加速度模型和位移模型中不可忽视的阻尼问题，并针对大跨隔震结构的结构形式和动力特征，通过严格的理论推导阐述了加速度模型和位移模型各自存在的误差和适用性；进一步指出位移模型在隔震结构中盲目应用会导致错误结果,需要加以修正；最后通过简单数值算例对2种模型以及修正模型的计算精度进行了分析。理论研究和数值分析验证了多点地震分析模型在大跨隔震结构应用中存在的问题。
参考资料：国巍1余志武1 国振，《多点激励下大跨隔震结构分析模型》，华中科技大学学报，2012.09
